三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA360R-200：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEOA360R-200：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

1. 漏油

• 故障原因：密封件老化、損壞，導致潤滑油泄漏；箱體結(jié)合面不嚴，有縫隙；油位過高，使油液從軸封或其他縫隙擠出。

• 維修方法：更換老化或損壞的密封件，如油封、O 型圈等；對箱體結(jié)合面進行重新密封處理；檢查油位，將油位調(diào)整到正常范圍內(nèi)。

2. 發(fā)熱嚴重

• 故障原因：負載過大，超過減速機的額定承載能力；散熱條件差，如安裝位置通風不良或周圍環(huán)境溫度過高；潤滑油選用不當或油質(zhì)變差，影響散熱和潤滑效果。

• 維修方法：核實負載情況，確保不超過減速機額定負載；改善散熱條件，將減速機安裝在通風良好的位置，或增加散熱風扇；選擇合適的潤滑油，并定期檢查油質(zhì)，及時更換變質(zhì)的潤滑油。

3. 噪音過大

• 故障原因：齒輪磨損，導致嚙合精度下降，產(chǎn)生噪音；軸承損壞，運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，引起噪音；減速機安裝不牢固，運行時產(chǎn)生振動和噪音；潤滑油不足或油質(zhì)不好，影響潤滑和緩沖效果。

• 維修方法：檢查齒輪磨損情況，如磨損嚴重需更換齒輪；更換損壞的軸承；重新安裝減速機，確保安裝牢固，地腳螺栓擰緊；檢查潤滑油量，不足則添加，如油質(zhì)不好則更換新油。

4. 傳動效率降低

• 故障原因：蝸輪蝸桿磨損，導致傳動比不準確，效率降低；潤滑不良，增加了摩擦損失；減速機內(nèi)部有異物，阻礙了傳動部件的正常運轉(zhuǎn)。

• 維修方法：檢查蝸輪蝸桿的磨損情況，必要時進行更換；確保良好的潤滑，定期更換潤滑油和清洗油池；打開減速機箱體，清理內(nèi)部異物。

5. 軸斷裂

• 故障原因：軸承受力過大，超過其承載能力；軸的材質(zhì)或加工工藝存在問題；頻繁的沖擊負載或異常的外力作用。

• 維修方法：分析軸斷裂的原因，如因負載問題則需調(diào)整負載或更換更大規(guī)格的減速機；更換斷裂的軸，選用質(zhì)量可靠、符合要求的軸，并檢查軸的加工工藝和材質(zhì)；避免頻繁的沖擊負載，檢查設(shè)備的運行工況，排除異常外力因素。

6. 減速機抱死

• 故障原因：蝸輪蝸桿咬死，可能是由于潤滑不足、異物進入嚙合部位或材料選型不當?shù)仍蛞穑惠S承損壞，導致軸無法轉(zhuǎn)動；電機故障，無法提供動力或輸出扭矩過大，使減速機過載抱死。

• 維修方法：檢查蝸輪蝸桿的嚙合情況，清理異物，改善潤滑條件，如蝸輪蝸桿已損壞則需更換；更換損壞的軸承；檢查電機故障，修復或更換電機，并檢查減速機的過載保護裝置是否正常工作。